威海船企订单井喷背后的秘密

  最近，威海船企的良性运作引起了众多关注，订单数量几乎是“追着跑”。在这个重要的船舶和海工装备产业日益繁荣的地区，最新统计数字显示，其船舶与海工装备产业链在2023年取得了230亿元的营业收入，较去年同比增长了45%，而造船完工量也达到70万载重吨，同比增长60%。这组数据不仅验证了威海作为造船基地的主体地位，更突显了其高水平发展的潜力。

  威海船舶的崛起并非偶然。以黄海造船有限公司为例，他们目前手持约1800TEU集装箱船和大型运输船等高价值船舶的订单，合同总量超过百万载重吨，生产任务一直排到2027年。更加引人注目的是芜船（威海）绿色海工科技产业基地，尽管项目刚投产3个多月，订单竟已排到2028年。这一现象无疑为大家揭开了威海船企的成功密码。

  在行业巨头中，招商局金陵船舶（威海）更是负担的高端客滚船的订单数量位居全球第一，合同总金额达到150亿元。“今年我们将增资22亿元，实现绿色低碳升级改造和智能化工厂项目，计划将高端船舶年建造能力从5艘提升到9艘。”该公司负责这个的人说，未来的产值将稳步向50亿元冲刺。招商局金陵的把控高端市场策略使其顺利穿越了竞争的浪潮。

  与此同时，黄海造船有限公司的项目经理矫德峰也透露：“我们目前手持的集装箱船、豪华客滚船和远洋渔船等各类造船订单超过80余艘，合同金额解析也已经突破110亿元。”这在某种程度上预示着威海的船舶制造不仅满足国内市场，更在国际市场上找到了立足之地。

  根植于这股产业高质量发展的潮流，政府对威海船舶产业链的支持也显得至关重要。随着威海被认定为首批国家级船舶出口基地，该地区正与青岛、烟台等城市齐心协力，共同申报国家级先进制造业集群。这一举措无疑将助力威海在未来的航程中扬帆远航。

  然而，除了数量的激增，威海船企业务的高端化和多样化也是其成功的主要的因素。当前市场对高的附加价值船舶的需求一直增长，威海企业因此抓住了机遇，致力于打造绿色、智能、环保的造船产业链。例如，招商局金陵船舶专注于高端客滚船市场，不断推动动力电池、压载水处理系统的国产化进程。

  通过这些举措，威海船企为客户提供了一系列的个性化产品，毫无疑问地满足了市场对高端船舶的需求。在全球经济回暖的大背景下，捕捉住这一波生产狂潮的威海船舶，无疑在为国家的船舶产业高质量发展书写新的篇章。

  正如不少行业领袖所言，这场订单“追着跑”的现象，既是对威海船舶与海工装备产业链高水平发展的积极响应，也是对国际市场竞争力的坚实有力的注脚。可见，这样的局面不单是在数量上的追赶，更反映出威海船企在技术创新、环保升级以及管理效能等方面下的苦功夫。这能够说是这片土地上，船舶产业布局的又一座丰碑。返回搜狐，查看更加多